低温冷凝法先让含氧气氦气源中的硫化氢、二氧化碳、水分，甚至汞等杂质在进入低温装置前须净化处理。然后将天然气经二次冷凝后制得氦含量为60%左右的粗氦。天然气中较难液化的氢随着氦气的提浓被浓缩在粗氦中，需要在精制前将其除去。冷源一般由常压液氮提供，可制得纯度99.99% 以上的氦气。吸附法是根据天然气中甲烷、乙烷、氦气、氮气、氧气等各组分在固体吸附剂表面上吸附能力的差异而将其中的氦分离出来。限于吸附剂的吸附容量，铜仁氧气吸附法一般适用于杂质含量小于10%的粗氦精制中。近年来发展起来的变压吸附（PSA）即属于此类改进型。吸收法是用吸收溶剂将沸点比氦气高的天然气中的其余组分洗涤吸收除去而提取氦气。扩散法利用氦气所具有的高的热扩散性能，用毛细管可将天然气中的氦气浓缩提取出来。

氧气主要用于切割，焊接金属、制造医药、染料、炸药等。 危险特性：是易燃物、可燃物、燃烧爆炸的基本要素之一，能氧化大多数活性物质。与燃物（乙炔、甲烷等）形成爆炸性的混合物。铜仁氧气液氧是现代火箭较好的助燃剂，在超音速飞机中也需要液氧作氧化剂，可燃物质浸渍液氧后具有强烈的爆炸性，可制作液氧炸药，用于开山凿石、挖沟采矿等露天工程爆破。氧气禁忌物：易燃或可燃物，活性金属粉末、乙炔、油脂等。氧气氧气储运注意事项：不燃压缩气体。无缝高压气瓶包装储存于阴凉、通风仓间内。远离火种、热源，防止阳光直射，应与易燃气体，金属粉末、油脂等分开存放。

在反应瓶和加料漏斗里分别装入1.14g LiAlH4于70mL乙醚中的溶液和2.30mL SiCl4于50mL乙醚中的图硅烷的制备装置溶液。氧气在整个合成过程中，把冷浴和指型冷却管分别保持在-15～-20℃和-78.5℃。将仪器抽空后，乙醚开始回流，此时必须要注意避免过多的骤沸。然后，将靠近反应装置的U形管接收器冷却到-95℃(用甲苯冻膏)，其余四个接收器冷却到-196℃(液氮)。在搅拌下，用15min将SiCl4+乙醚溶液加入到LiAlH4悬浮液中。铜仁氧气为了避免乙醚剧烈回流，使甲硅烷连续地以中等速度分出。调节反应器和真空管路之间的玻璃活塞便可以容易地控制反应速度。将SiCl4加完后，继续搅拌15～20min，以保证反应完全。在此期间，将反应器和真空系统切断以免乙醚逃逸过多。当甲硅烷从真空系统排净之后，将空气通入反应器，拆开真空系统。

工业气体乙炔气瓶应根据有关规定补足丙酮，同时不能过量；铜仁氧气根据丙酮量确定乙炔充装量，严格控制充装速度，工业气体严禁过量充装；使用经检验合格的工业气体乙炔气瓶。工业气体乙炔瓶放置地点不得靠近热源和电器设备，与明火距离不小于10m；直立使用；严禁放置在通风不良或工业气体放射性射线源场所；严禁敲击、碰撞，瓶体引弧或放置在绝缘体上；严禁暴晒，严禁用40摄氏度以上热源加热瓶体；氧气乙炔瓶和工业气体氧气瓶放置在同一小车上，用非可燃材料隔离；配置专用减压器和回火防止器；严禁手持点燃的焊割工具开闭工业气体乙炔气瓶；工业气体乙炔瓶使用过程中发现泄露，及时处理；留有0.05MPa的余压。

氮气为惰性气体，性质极不活泼，气体分子比氧气分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小。其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢越30-40%，能保持胎压稳定。铜仁氧气氮气的音频传导性低，相当于空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎噪音，提高行驶的宁静度。与一般高压空气相比，超高纯氮气因为无氧且几乎不含水分和油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚集热量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的几率得到有效降低。加氧气氮气的轮胎，水分含量较少，所以铝合金钢圈和铁钢圈不容易生锈，腐蚀，轮胎也不容易氧化。基于以上4点，说明超高纯氮气轮胎可以提高行车安全性和舒适性，且延长了轮胎的使用寿命。

工业气体乙炔瓶体温度不应超过40℃，夏天要防止曝晒。因瓶内温度过高会降低丙酮对工业气体乙炔的溶解度，而使瓶内乙炔的压力急剧增加。铜仁氧气工业气体乙炔瓶不得靠近热源和电气设备。与明火的距离一般不小于10m（高空作业时应按与垂直地面处的两点间距离计算）。瓶阀冬天冻结，严禁用火烤。工业气体乙炔必要时可用40℃以下的热水解冻。乙炔减压器与瓶阀之间连接必须可靠。严禁在漏气的情况下使用。否则会形成工业气体乙炔与空气的混合气体，一旦触及明火就会立刻爆炸。氧气工业气体严禁放置在通风不良及有放射线的场所使用，且不得放在橡胶等绝缘物上。用时使用的工业气体乙炔瓶和氧气瓶应距离10m以上。如发现工业气体气瓶有缺陷，操作人员不得擅自进行修理，应通知安全督导员送回气体厂处理。