氮气为惰性气体，性质极不活泼，气体分子比氧气分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小。其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢越30-40%，能保持胎压稳定。黔西南液化丙烷氮气的音频传导性低，相当于空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎噪音，提高行驶的宁静度。与一般高压空气相比，超高纯氮气因为无氧且几乎不含水分和油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚集热量的速度，具有不可燃也不助燃等特性，使爆胎的几率得到有效降低。加液化丙烷氮气的轮胎，水分含量较少，所以铝合金钢圈和铁钢圈不容易生锈，腐蚀，轮胎也不容易氧化。基于以上4点，说明超高纯氮气轮胎可以提高行车安全性和舒适性，且延长了轮胎的使用寿命。

工业气体行业推进标准化建设为推动行业健康发展，中国工业气体行业协会将进一步制定和完善气体行业规范和相关技术标准。黔西南液化丙烷当前世界经济仍处在深度调整和缓慢复苏中，面临复杂严峻的经济大环境，气体行业作为工业前进的助推剂，在顺势而动的基础上，应着力壮大行业实力并加强内部标准化建设。气体行业的企业大都是中小企业，进入门槛较低，产品质量良莠不齐。进一步完善和改进气体产品和气体充装等相关标准法规体系，液化丙烷对提升气体行业的生产和管理水平以及企业的长远发展都大有裨益。工业气体协会将进一步制定和完善气体行业规范和相关技术标准，同时参与制定修订国家标准规定。工业气体部分骨干企业在会上介绍了气瓶充装应急处置技术规范、长管拖车充装应急处置技术规范、LNG罐车充装应急处置技术规范等标准。

工业气体乙炔瓶体温度不应超过40℃，夏天要防止曝晒。因瓶内温度过高会降低丙酮对工业气体乙炔的溶解度，而使瓶内乙炔的压力急剧增加。黔西南液化丙烷工业气体乙炔瓶不得靠近热源和电气设备。与明火的距离一般不小于10m（高空作业时应按与垂直地面处的两点间距离计算）。瓶阀冬天冻结，严禁用火烤。工业气体乙炔必要时可用40℃以下的热水解冻。乙炔减压器与瓶阀之间连接必须可靠。严禁在漏气的情况下使用。否则会形成工业气体乙炔与空气的混合气体，一旦触及明火就会立刻爆炸。液化丙烷工业气体严禁放置在通风不良及有放射线的场所使用，且不得放在橡胶等绝缘物上。用时使用的工业气体乙炔瓶和氧气瓶应距离10m以上。如发现工业气体气瓶有缺陷，操作人员不得擅自进行修理，应通知安全督导员送回气体厂处理。

在反应瓶和加料漏斗里分别装入1.14g LiAlH4于70mL乙醚中的溶液和2.30mL SiCl4于50mL乙醚中的图硅烷的制备装置溶液。液化丙烷在整个合成过程中，把冷浴和指型冷却管分别保持在-15～-20℃和-78.5℃。将仪器抽空后，乙醚开始回流，此时必须要注意避免过多的骤沸。然后，将靠近反应装置的U形管接收器冷却到-95℃(用甲苯冻膏)，其余四个接收器冷却到-196℃(液氮)。在搅拌下，用15min将SiCl4+乙醚溶液加入到LiAlH4悬浮液中。黔西南液化丙烷为了避免乙醚剧烈回流，使甲硅烷连续地以中等速度分出。调节反应器和真空管路之间的玻璃活塞便可以容易地控制反应速度。将SiCl4加完后，继续搅拌15～20min，以保证反应完全。在此期间，将反应器和真空系统切断以免乙醚逃逸过多。当甲硅烷从真空系统排净之后，将空气通入反应器，拆开真空系统。

工业气体乙炔瓶应装设专用的回火防止器、减压器，对于工作地点不固定，移动较多的，应装在专用小车上。黔西南液化丙烷严禁敲击、碰撞和施加强烈的震动，以免瓶内多孔性填料下沉而形成空洞，影响工业气体乙炔的储存。工业气体乙炔瓶应直立放置，严禁卧放使用。因为卧放使用会使瓶内的丙酮随乙炔流出，甚至会通过减压器而流入椽皮管，这是非常危险的。要用专用板手开启乙炔气瓶。开启工业气体乙炔瓶时，操作者应站在阀口的侧后方，动作要轻缓。液化丙烷瓶内气体严禁用尽。冬天应留0.1～0.2Mpa，夏天应留有0.3Mpa的剩余压力。使用工业气体压力不得超过0.15Mpa,输气速度不应超过1.5~2立方米（m3）/时.瓶。